A volte, le coincidenze sono davvero troppe

Prendiamo il miliardario morto ieri in un incredibile incidente, con uno yacht di lusso di 56 metri affondato mentre era all'ancora proprio davanti al porto di Palermo.

Succede, direte.

Michael Lynch diventò miliardario grazie alla vendita ad HP della sua società informatica, a seguito della quale HP lo denunciò, insieme al manager finanziario Stephen Chamberlain, per frode, accusandoli di aver gonfiato i beni della società di $8,8 miliardi. La causa civile fu vinta 2 anni fa, mentre Lynch e Chamberlain sono stati assolti nel procedimento penale giusto due mesi fa.

E fino a qui tutto a posto.

Ma pochi giorni fa, Chamberlain è morto, ucciso da un'auto mentre faceva jogging, e ieri è morto anche Lynch.

Sfiga?

YACHTS, INTERCETTAZIONI E MORTI

E qui la cosa si fa interessante. La società venduta ad HP dai due recenti morti, era dedicata alla "ricerca e catalogazione di informazioni da fonti non strutturate", ovvero allo spionaggio e raccolta di dati da email, telefonate, foto e video.

C'è di più. Dopo aver venduto la sua società, Autonomy, ad HP, Lynch ne aveva fondata un'altra, Darktrace, nella quale si erano riversari molti dei manager e ingegneri dell'altra.

Cosa fa Darktrace? Difficile da capire, roba fumosa come usare reti neurali per raggruppare informazioni su strutture e persone, a partire dai loro dispositivi e reti usate, usando questi dati per individuare potenziali rischi di attacco, anche terroristico. Ovvero spiare. La sede è all'Aia, in Olanda. (Fonte)
https://x.com/marcodabizzi/status/1825736807943909546?s=52&t=TP0Vxw6Gr8emzX2bwbnKKA

Ma non solo

“Sullo yacht affondato in Sicilia non c'era una comitiva di allegri turisti, ma agenti dei servizi inglesi e israeliani come Mike Lynch. C'era in corso un vertice per studiare una provocazione contro la Turchia di Erdoğan”. (Fonte)
https://www.lacrunadellago.net/quello-strano-naufragio-della-bayesian-a-palermo-la-fotocopia-del-vertice-di-spie-sul-lago-maggiore/

Fonte: Canale Telegram T.me/Davide_Zedda

Bayesian, il filmato girato dal profilo di uno dei marinai a bordo
A "Quarta Repubblica" le immagini girate da Matthew Griffiths la notte del naufragio.

https://www.nicolaporro.it/le-foto-e-il-video-mai-visti-del-bayesian-il-testimone-il-portellone-era-chiuso/amp/

Fine della teoria del complotto del Bayesian.
Uno dei massimi esperti di megayacht spiega che la nave aveva dei limiti molto stretti di navigabilità, un angolo limite di sbandamento di 45gradi, enormi via d'acqua, nelle porte scorrevoli, un bordo libero più basso dell'originale dopo che avevano messo l'albero da 75 metri etc. Insomma un progetto sbagliato destinato ad affondare di fronte ad un evento più forte del solito ed affrontato senza speciali precauzioni.
Le colpe principali vanno ai progettisti, al costruttore Perini Navi, e al registro navale che ha rilasciato la certificazione.
I ricchi pensano che il loro denaro possa tutto ma si sono sbagliati.

https://youtu.be/4GhQrga6ZgQ?si=FzOAKxQ8kPsXr8Sh

AFFONDAMENTO del BAYESIAN.
LEGGETE con ATTENZIONE!

Stasera puntata a dir poco imbarazzante di Bruno Vespa che si è presentato con il plastico (sic) del Bayesian e con l'amministratore dell'Italian Sea Group, Giovanni Costantino. Costantino ha accusato, senza prove, l'equipaggio di aver causato l'affondamento del Bayesian per aver lasciato il portellone aperto nonostante questa storia sia stato già smentita. Inoltre anche nell'assurda ipotesi che lo fosse stato, ci vogliono ore e ore prima che la barca affondi, non certo due minuti.

Costantino prova poi ancora a ripetere la storiella del maltempo quando i vari testimoni del posto mi hanno riferito che a Porticello quella sera non c'è stata nessuna tromba d'aria, ma soltanto un acquazzone. Le altre barche non hanno infatti avuto problemi. È affondato solo il Bayesian perché questa barca è stata attaccata per gli ospiti "eccellenti" che c'erano a bordo, legati al Mossad come Lynch. Il mainstream ancora prova a raccontarci le storielle, ma ormai a crederci sono rimasti solo Vespa e i suoi due spettatori.

Il naufragio del #Bayesian. Vi mostriamo un nuovo video della notte in cui il veliero è affondato.
La seconda richiesta d'aiuto 40 minuti dopo l'affondamento davanti alle coste palermitane.

Fonte: TG1

BAYESIAN POTREBBE ESSERE ANDATA COSÌ!
Secondo i progettisti del veliero il portellone era aperto. Anche secondo l'ex capitano del veliero il portellone, che non dovrebbe mai rimanere aperto di notte, era aperto. Il comandante e gli altri indagati dovranno spiegare come sia stata imbarcata una quantità esorbitante d'acqua, che avrebbe raggiunto anche la sala macchine, protetta o evidentemente non protetta da una porta a tenuta stagna. Rimangano dubbi sulle tempistiche. Può essere successo tutto in 15 minuti? Quali altre aperture avrebbero provocato l'afflusso d'acqua in 15 minuti? I superstiti hanno dichiarato che ognuna delle vittime era nella propria cabina, ma dagli accertamenti risulta che le vittime erano nel corridoio o in altre cabine, non nelle loro. Avrebbero avuto il tempo di spostarsi, ma non di raggiungere il ponte? Le pratiche di evacuazione prevedono 2 minuti per mettersi in salvo. Perché 10 su 11 membri dell'equipaggio si sono salvati? Il comandante dovrà dimostrare se, quando e come abbia attivato le procedure di evacuazione. I pescatori non sono andati in mare quella notte, eventualità rarissima in quella rada. Alcuni testimoni dichiarano che sul veliero alle 21,30 si teneva una festa, mentre in lontananza si intravvedevano lampi.
A mezzanotte testimoni sostengono che il vento s'era già levato. Perché solo alcuni passeggeri allarmati dai movimenti della nave sono saliti sul ponte? Che cosa sarà accaduto nelle tre ore successive se, a quanto risulta, alle 3,50 la tempesta avrebbe colto di sorpresa? Da sola, la tempesta non spiegherebbe l'afflusso d'acqua nella nave e agli occhi di profani neanche l'inclinazione dell'albero. Poco dopo le 4,00 si vede il veliero con l'albero verticale, fermo inclinarsi. Questo fatto tragico non è chiaro da troppi punti di vista. In realtà e molto chiaro. L'atteggiamento giusto potrebbe essere quello di dubitare o, ancora meglio, di mostrare che si sa già come siano andate le cose, con la certezza di chi conosce ormai le dinamiche e gli scopi che spezzano le vite di chi detiene un potere, una conoscenza, potrebbe parlare o viene sacrificato, ignaro, per reprimere molti. Sono diverse le ragioni di atti tragici. E questa non è una tempesta perfetta. Quindi, i dubbi sono d'obbligo e accompagnano la richiesta di cercare i responsabili della morte di un uomo annegato e di sei persone soffocate!

C'è un video di Fracassi che ancora si diverte a fare il sospettoso sui morti del Bayesian. Dice come mai non sono usciti falla cabina e sono morti soffocati? Fracassi forse non è mai andato sott'acqua o forse non sa neppure nuotare.
I morti si sono ritrovati in una nave rovesciata, dentro la cabina, in una bolla d'aria sempre più ridotta mentre la nave scendeva a 50 metri di profondità e quindi a 5 atm si pressione.
Come potevano uscirne o essere salvati?
Forse se dei sommozzatori con bombole fossero arrivati entro 10 minuti, un'ora forse.
Avete mai provato a scendere in apnea non dico 50 ma 10 metri?
Certo se vedete i film americani dove le apnee durano dieci minuti potevate di notte al buio immergervi, cercare la porta della cabina, cercare di aprirla, percorrere un corridoio sempre nel buio più totale, raggiungere l'uscita e poi risalire per 50 metri magari col pigiama indosso e nell'acqua gelida della profondità.
Quali sarebbero i misteri? chi avrebbe potuto scatenate un vento laterale nel luogo e nell' ora indicata lasciando intatte le altre barche?
Il sistema Haarp in Alaska?
Ridicolo. Possono fa piovere o fare siccità con aerei che passano sopra un luogo ma non sono dio in terra.
I temporali sono ancora frutto di eventi atmosferici localizzati.
Si meravigliano che una nave presunta inaffondabile sia affondata.
Anche il Titanic era inaffondabile.
Questa non era una vera barca a vela.
Non aveva la spinta di raddrizzamento che hanno le barche a vela oceaniche che possono rovesciarsi e ritornare diritte.
Aveva un angolo massimo di sbandamento di progetto di 70 gradi.
Quindi era una nave.
Pensate poi che se il vento spinge sull'albero altissimo la forza cinetica ha fatto superare questo limite.
Ha imbarcato acqua a tonnellate ed è andata giù.
Non era una barca a tenuta stagna come sono le barche piccole. Era una nave con decine di metri quadri di vetrate e porte.
Le colpe dell'equipaggio sono di non aver avvisato per tempo tutti, pensavano di essere su una barca inaffondabile ma il vento che si è scatenato all'improvviso era tale che ha spostato gli spartitraffico di cemento che erano a terra.

Tragedia del Bayesian qui la cosa si complica. Si può parlare ancora di tragica fatalità?
LEGGETE QUI cosa è successo!
E C'E' CHI CREDE ANCORA al TRAGICO INCIDENTE!

Svelata la causa della morte del socio in affari di Mike Lynch, Stephen Chamberlain.
Stephen Chamberlain, socio del magnate della tecnologia Mike Lynch, è morto in ospedale tre giorni dopo che un'auto ha superato un ponte a schiena d'asino e lo ha investito mentre era fuori a correre, secondo quanto emerso dall'inchiesta.
TUTTE CASUALITA'???

https://www-lbc-co-uk.translate.goog/news/mike-lynch-stephen-chamberlain-superyacht-bayesian-death-sinking/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=it&_x_tr_hl=it&_x_tr_pto=wapp

Source: https://www.lbc.co.uk/news/mike-lynch-stephen-chamberlain-superyacht-bayesian-death-sinking/

Ahhh mi sembrava tutto troppo scontato.
"Bayesian, i coniugi Bloomer e i Morvill sono morti soffocati."

https://www.imolaoggi.it/2024/09/06/bayesian-i-coniugi-bloomer-e-i-morvill-sono-morti-soffocati/

Gli anglofoni non pagano mai.
Ricordate il pilota americano che per fare il bullo aveva tranciato i cavi della funivia del Cermis col suo aereo da attacco A10?
È bello tranquillo in america.
Ora capitano secondo e marinaio, tutti sudditi del Commonwealth, responsabili dell'affondamento del Bayesian e di 7 morti, mentre i nostri magistrati proseguono le indagini sono volati a casa loro.
E chi li prende più?
Italiani marionette, i fili li tirano da Londra.