• APP IO - IT WALLET. Da fb

    Stamattina ore 07:10 parcheggio condominiale, il proprietario dell'attico urla a telefono mentre stacca il cavo di ricarica della sua Tesla elettrica.
    Mi avvicino per chiedere cosa sia successo e se abbia bisogno di aiuto.

    Mi risponde che due giorni fa ha scaricato l'applicazione IT Wallet per avere tutti i documenti in digitale ma ieri pomeriggio, gli è arrivata una notifica di due bolli auto ed una multa che non erano state pagati. Mi dice poi che ieri sera aveva messo in ricarica la sua macchina e stamattina ha scoperto che non si era ricaricata. Mi mostra quindi un messaggio che compare a caratteri giganti nel display della Tesla:

    "SI COMUNICA CHE FINO AL SALDO DELLE MOROSITÀ PREGRESSE, VERRANNO CONCESSI SOLO 5 KW DI RICARICA GIORNALIERA, SUFFICIENTI A PERCORRERE CIRCA 9 KM AL FINE DI ESPLETARE TUTTE LE NECESSITÀ NELLO SPAZIO DELIMITATO DALLA CITTÀ IN 15 MINUTI"

    Gli ho offerto un passaggio in ufficio con il mio diesel super inquinante.

    ADESSO CAPITE DOVE VOGLIONO ARRIVARE????

    CONDIVIDETE PERCHÉ TUTTI SAPPIANO PRIMA CHE FACEBOOK CENSURI
    APP IO - IT WALLET. Da fb Stamattina ore 07:10 parcheggio condominiale, il proprietario dell'attico urla a telefono mentre stacca il cavo di ricarica della sua Tesla elettrica. Mi avvicino per chiedere cosa sia successo e se abbia bisogno di aiuto. Mi risponde che due giorni fa ha scaricato l'applicazione IT Wallet per avere tutti i documenti in digitale ma ieri pomeriggio, gli è arrivata una notifica di due bolli auto ed una multa che non erano state pagati. Mi dice poi che ieri sera aveva messo in ricarica la sua macchina e stamattina ha scoperto che non si era ricaricata. Mi mostra quindi un messaggio che compare a caratteri giganti nel display della Tesla: "SI COMUNICA CHE FINO AL SALDO DELLE MOROSITÀ PREGRESSE, VERRANNO CONCESSI SOLO 5 KW DI RICARICA GIORNALIERA, SUFFICIENTI A PERCORRERE CIRCA 9 KM AL FINE DI ESPLETARE TUTTE LE NECESSITÀ NELLO SPAZIO DELIMITATO DALLA CITTÀ IN 15 MINUTI" Gli ho offerto un passaggio in ufficio con il mio diesel super inquinante. ADESSO CAPITE DOVE VOGLIONO ARRIVARE???? CONDIVIDETE PERCHÉ TUTTI SAPPIANO PRIMA CHE FACEBOOK CENSURI
    Angry
    3
    0 Commenti 0 Condivisioni 375 Visualizzazioni
  • TUTTA BECERA PROPAGANDA! È VERO ESATTAMENTE il CONTRARIO!
    Hollywood non compra più le Tesla, sono guai per Elon Musk | ANSA.it
    Sostenere Donald Trump non è buono per gli affari se vendi auto elettriche che sono lo status symbol della California ambientalista, impegnata e democratica

    https://www.ansa.it/amp/canale_motori/notizie/mondo_motori/2024/09/24/hollywood-non-compra-piu-le-tesla-sono-guai-per-elon-musk_ae4d0ff2-854e-4fb5-a03c-820fa50367bd.html

    TUTTA BECERA PROPAGANDA! È VERO ESATTAMENTE il CONTRARIO! Hollywood non compra più le Tesla, sono guai per Elon Musk | ANSA.it Sostenere Donald Trump non è buono per gli affari se vendi auto elettriche che sono lo status symbol della California ambientalista, impegnata e democratica https://www.ansa.it/amp/canale_motori/notizie/mondo_motori/2024/09/24/hollywood-non-compra-piu-le-tesla-sono-guai-per-elon-musk_ae4d0ff2-854e-4fb5-a03c-820fa50367bd.html
    WWW.ANSA.IT
    Hollywood non compra più le Tesla, sono guai per Elon Musk | ANSA.it
    Sostenere Donald Trump non è buono per gli affari se vendi auto elettriche che sono lo status symbol della California ambientalista, impegnata e democratica.
    Angry
    1
    0 Commenti 0 Condivisioni 1K Visualizzazioni
  • 𝗗𝗜𝗦𝗜𝗡𝗙𝗢𝗥𝗠𝗔𝗭𝗜𝗢𝗡𝗘.𝗜𝗧 - Marcello Pamio, [2 Lug 2024 alle 10:35]
    NIKOLA TESLA SULLE MALATTIE

    "𝘓𝘢 𝘮𝘢𝘭𝘢𝘵𝘵𝘪𝘢 𝘢𝘳𝘳𝘪𝘷𝘢 𝘢 𝘤𝘢𝘶𝘴𝘢 𝘥𝘪 𝘶𝘯𝘢 𝘤𝘢𝘥𝘶𝘵𝘢 𝘮𝘦𝘯𝘵𝘢𝘭𝘦. 𝘜𝘯 𝘶𝘰𝘮𝘰 𝘥𝘰𝘷𝘳𝘦𝘣𝘣𝘦 𝘦𝘴𝘴𝘦𝘳𝘦 𝘪𝘭 𝘮𝘦𝘥𝘪𝘤𝘰 𝘥𝘪 𝘴𝘦 𝘴𝘵𝘦𝘴𝘴𝘰. 𝘚𝘦 𝘯𝘰𝘯 𝘦‌ 𝘤𝘢𝘭𝘮𝘰 𝘥𝘦𝘯𝘵𝘳𝘰, 𝘵𝘶𝘵𝘵𝘦 𝘭𝘦 𝘴𝘶𝘦 𝘮𝘦𝘥𝘪𝘤𝘪𝘯𝘦 𝘦 𝘪 𝘮𝘪𝘨𝘭𝘪𝘰𝘳𝘪 𝘮𝘦𝘥𝘪𝘤𝘪 𝘴𝘰𝘯𝘰 𝘷𝘢𝘯𝘪.
    𝘐𝘭 𝘴𝘶𝘣𝘤𝘰𝘯𝘴𝘤𝘪𝘰 𝘥𝘦𝘭𝘭'𝘶𝘰𝘮𝘰 𝘮𝘰𝘥𝘦𝘳𝘯𝘰 𝘦‌ 𝘢𝘨𝘪𝘵𝘢𝘵𝘰 𝘤𝘰𝘮𝘦 𝘶𝘯 𝘰𝘤𝘦𝘢𝘯𝘰 𝘪𝘯𝘲𝘶𝘪𝘦𝘵𝘰 𝘤𝘰𝘯 𝘨𝘳𝘢𝘯𝘥𝘪 𝘷𝘦𝘯𝘵𝘪 𝘵𝘦𝘮𝘱𝘦𝘴𝘵𝘰𝘴𝘪. 𝘜𝘯 𝘴𝘶𝘣𝘤𝘰𝘯𝘴𝘤𝘪𝘰 𝘱𝘪𝘦𝘯𝘰 𝘥𝘪 𝘪𝘮𝘱𝘳𝘦𝘴𝘴𝘪𝘰𝘯𝘪 𝘳𝘦𝘯𝘥𝘦 𝘭'𝘢𝘯𝘪𝘮𝘢 𝘪𝘯𝘲𝘶𝘪𝘦𝘵𝘢.
    𝘓𝘦 𝘦𝘮𝘰𝘻𝘪𝘰𝘯𝘪 𝘱𝘰𝘪 𝘳𝘪𝘣𝘰𝘭𝘭𝘰𝘯𝘰 𝘤𝘰𝘮𝘦 𝘶𝘯'𝘦𝘳𝘶𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦 𝘷𝘶𝘭𝘤𝘢𝘯𝘪𝘤𝘢. 𝘚𝘦𝘯𝘻𝘢 𝘪𝘭 𝘭𝘢𝘷𝘰𝘳𝘰 𝘦𝘮𝘰𝘵𝘪𝘷𝘰, 𝘭𝘢 𝘴𝘱𝘪𝘳𝘪𝘵𝘶𝘢𝘭𝘪𝘵𝘢‌ 𝘦‌ 𝘴𝘰𝘭𝘰 𝘶𝘯 𝘤𝘢𝘴𝘵𝘦𝘭𝘭𝘰 𝘥𝘪 𝘤𝘢𝘳𝘵𝘦.
    𝘌 𝘤𝘰𝘴'𝘦‌ 𝘶𝘯 𝘶𝘰𝘮𝘰 𝘴𝘦𝘯𝘻𝘢 𝘱𝘢𝘤𝘦 𝘯𝘦𝘭𝘭𝘢 𝘴𝘶𝘢 𝘢𝘯𝘪𝘮𝘢?
    𝘚𝘦𝘱𝘢𝘳𝘢𝘵𝘰 𝘥𝘢𝘭𝘭𝘢 𝘨𝘳𝘢𝘻𝘪𝘢 𝘥𝘪 𝘥𝘪𝘰, 𝘤𝘦𝘳𝘤𝘢 𝘪𝘯𝘷𝘢𝘯𝘰 𝘥𝘪 𝘵𝘳𝘰𝘷𝘢𝘳𝘦 𝘤𝘰𝘯𝘧𝘰𝘳𝘵𝘰 𝘯𝘦𝘭𝘭𝘦 𝘤𝘰𝘴𝘦 𝘮𝘢𝘵𝘦𝘳𝘪𝘢𝘭𝘪. 𝘕𝘰𝘯 𝘤’𝘦‌ 𝘤𝘰𝘯𝘧𝘰𝘳𝘵𝘰 𝘭𝘪‌, 𝘦‌ 𝘶𝘯 𝘱𝘰𝘻𝘻𝘰 𝘴𝘦𝘯𝘻𝘢 𝘧𝘰𝘯𝘥𝘰. 𝘋𝘪 𝘱𝘪𝘶‌, 𝘥𝘪 𝘱𝘪𝘶‌, 𝘥𝘢𝘪 𝘥𝘪 𝘱𝘪𝘶‌ 𝘦 𝘪𝘯𝘧𝘪𝘯𝘦 𝘥𝘪 𝘯𝘶𝘰𝘷𝘰 𝘪𝘭 𝘷𝘶𝘰𝘵𝘰.
    𝘘𝘶𝘢𝘯𝘥𝘰 𝘭'𝘢𝘯𝘪𝘮𝘢 𝘥𝘪𝘷𝘦𝘯𝘵𝘢 𝘶𝘯 𝘮𝘢𝘳𝘦 𝘤𝘢𝘭𝘮𝘰, 𝘪𝘯𝘪𝘻𝘪𝘢 𝘭𝘢 𝘨𝘶𝘢𝘳𝘪𝘨𝘪𝘰𝘯𝘦. 𝘙𝘪𝘤𝘰𝘳𝘥𝘢𝘵𝘦𝘭𝘰, 𝘦‌ 𝘭𝘢 𝘳𝘦𝘨𝘰𝘭𝘢 𝘥'𝘰𝘳𝘰. 𝘓𝘢 𝘧𝘰𝘯𝘵𝘦 𝘥𝘦𝘭𝘭𝘢 𝘮𝘢𝘨𝘨𝘪𝘰𝘳 𝘱𝘢𝘳𝘵𝘦 𝘥𝘦𝘭𝘭𝘦 𝘮𝘢𝘭𝘢𝘵𝘵𝘪𝘦 𝘦‌ 𝘯𝘦𝘭𝘭𝘰 𝘴𝘱𝘪𝘳𝘪𝘵𝘰, 𝘲𝘶𝘪𝘯𝘥𝘪 𝘭𝘰 𝘴𝘱𝘪𝘳𝘪𝘵𝘰 𝘱𝘶𝘰‌ 𝘴𝘶𝘱𝘦𝘳𝘢𝘳𝘦 𝘭𝘢 𝘮𝘢𝘨𝘨𝘪𝘰𝘳 𝘱𝘢𝘳𝘵𝘦 𝘥𝘦𝘭𝘭𝘦 𝘮𝘢𝘭𝘢𝘵𝘵𝘪𝘦."
    Nicola Tesla
    Fonte: https://t.me/marcellopamio/7248
    𝗗𝗜𝗦𝗜𝗡𝗙𝗢𝗥𝗠𝗔𝗭𝗜𝗢𝗡𝗘.𝗜𝗧 - Marcello Pamio, [2 Lug 2024 alle 10:35] NIKOLA TESLA SULLE MALATTIE "𝘓𝘢 𝘮𝘢𝘭𝘢𝘵𝘵𝘪𝘢 𝘢𝘳𝘳𝘪𝘷𝘢 𝘢 𝘤𝘢𝘶𝘴𝘢 𝘥𝘪 𝘶𝘯𝘢 𝘤𝘢𝘥𝘶𝘵𝘢 𝘮𝘦𝘯𝘵𝘢𝘭𝘦. 𝘜𝘯 𝘶𝘰𝘮𝘰 𝘥𝘰𝘷𝘳𝘦𝘣𝘣𝘦 𝘦𝘴𝘴𝘦𝘳𝘦 𝘪𝘭 𝘮𝘦𝘥𝘪𝘤𝘰 𝘥𝘪 𝘴𝘦 𝘴𝘵𝘦𝘴𝘴𝘰. 𝘚𝘦 𝘯𝘰𝘯 𝘦‌ 𝘤𝘢𝘭𝘮𝘰 𝘥𝘦𝘯𝘵𝘳𝘰, 𝘵𝘶𝘵𝘵𝘦 𝘭𝘦 𝘴𝘶𝘦 𝘮𝘦𝘥𝘪𝘤𝘪𝘯𝘦 𝘦 𝘪 𝘮𝘪𝘨𝘭𝘪𝘰𝘳𝘪 𝘮𝘦𝘥𝘪𝘤𝘪 𝘴𝘰𝘯𝘰 𝘷𝘢𝘯𝘪. 𝘐𝘭 𝘴𝘶𝘣𝘤𝘰𝘯𝘴𝘤𝘪𝘰 𝘥𝘦𝘭𝘭'𝘶𝘰𝘮𝘰 𝘮𝘰𝘥𝘦𝘳𝘯𝘰 𝘦‌ 𝘢𝘨𝘪𝘵𝘢𝘵𝘰 𝘤𝘰𝘮𝘦 𝘶𝘯 𝘰𝘤𝘦𝘢𝘯𝘰 𝘪𝘯𝘲𝘶𝘪𝘦𝘵𝘰 𝘤𝘰𝘯 𝘨𝘳𝘢𝘯𝘥𝘪 𝘷𝘦𝘯𝘵𝘪 𝘵𝘦𝘮𝘱𝘦𝘴𝘵𝘰𝘴𝘪. 𝘜𝘯 𝘴𝘶𝘣𝘤𝘰𝘯𝘴𝘤𝘪𝘰 𝘱𝘪𝘦𝘯𝘰 𝘥𝘪 𝘪𝘮𝘱𝘳𝘦𝘴𝘴𝘪𝘰𝘯𝘪 𝘳𝘦𝘯𝘥𝘦 𝘭'𝘢𝘯𝘪𝘮𝘢 𝘪𝘯𝘲𝘶𝘪𝘦𝘵𝘢. 𝘓𝘦 𝘦𝘮𝘰𝘻𝘪𝘰𝘯𝘪 𝘱𝘰𝘪 𝘳𝘪𝘣𝘰𝘭𝘭𝘰𝘯𝘰 𝘤𝘰𝘮𝘦 𝘶𝘯'𝘦𝘳𝘶𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦 𝘷𝘶𝘭𝘤𝘢𝘯𝘪𝘤𝘢. 𝘚𝘦𝘯𝘻𝘢 𝘪𝘭 𝘭𝘢𝘷𝘰𝘳𝘰 𝘦𝘮𝘰𝘵𝘪𝘷𝘰, 𝘭𝘢 𝘴𝘱𝘪𝘳𝘪𝘵𝘶𝘢𝘭𝘪𝘵𝘢‌ 𝘦‌ 𝘴𝘰𝘭𝘰 𝘶𝘯 𝘤𝘢𝘴𝘵𝘦𝘭𝘭𝘰 𝘥𝘪 𝘤𝘢𝘳𝘵𝘦. 𝘌 𝘤𝘰𝘴'𝘦‌ 𝘶𝘯 𝘶𝘰𝘮𝘰 𝘴𝘦𝘯𝘻𝘢 𝘱𝘢𝘤𝘦 𝘯𝘦𝘭𝘭𝘢 𝘴𝘶𝘢 𝘢𝘯𝘪𝘮𝘢? 𝘚𝘦𝘱𝘢𝘳𝘢𝘵𝘰 𝘥𝘢𝘭𝘭𝘢 𝘨𝘳𝘢𝘻𝘪𝘢 𝘥𝘪 𝘥𝘪𝘰, 𝘤𝘦𝘳𝘤𝘢 𝘪𝘯𝘷𝘢𝘯𝘰 𝘥𝘪 𝘵𝘳𝘰𝘷𝘢𝘳𝘦 𝘤𝘰𝘯𝘧𝘰𝘳𝘵𝘰 𝘯𝘦𝘭𝘭𝘦 𝘤𝘰𝘴𝘦 𝘮𝘢𝘵𝘦𝘳𝘪𝘢𝘭𝘪. 𝘕𝘰𝘯 𝘤’𝘦‌ 𝘤𝘰𝘯𝘧𝘰𝘳𝘵𝘰 𝘭𝘪‌, 𝘦‌ 𝘶𝘯 𝘱𝘰𝘻𝘻𝘰 𝘴𝘦𝘯𝘻𝘢 𝘧𝘰𝘯𝘥𝘰. 𝘋𝘪 𝘱𝘪𝘶‌, 𝘥𝘪 𝘱𝘪𝘶‌, 𝘥𝘢𝘪 𝘥𝘪 𝘱𝘪𝘶‌ 𝘦 𝘪𝘯𝘧𝘪𝘯𝘦 𝘥𝘪 𝘯𝘶𝘰𝘷𝘰 𝘪𝘭 𝘷𝘶𝘰𝘵𝘰. 𝘘𝘶𝘢𝘯𝘥𝘰 𝘭'𝘢𝘯𝘪𝘮𝘢 𝘥𝘪𝘷𝘦𝘯𝘵𝘢 𝘶𝘯 𝘮𝘢𝘳𝘦 𝘤𝘢𝘭𝘮𝘰, 𝘪𝘯𝘪𝘻𝘪𝘢 𝘭𝘢 𝘨𝘶𝘢𝘳𝘪𝘨𝘪𝘰𝘯𝘦. 𝘙𝘪𝘤𝘰𝘳𝘥𝘢𝘵𝘦𝘭𝘰, 𝘦‌ 𝘭𝘢 𝘳𝘦𝘨𝘰𝘭𝘢 𝘥'𝘰𝘳𝘰. 𝘓𝘢 𝘧𝘰𝘯𝘵𝘦 𝘥𝘦𝘭𝘭𝘢 𝘮𝘢𝘨𝘨𝘪𝘰𝘳 𝘱𝘢𝘳𝘵𝘦 𝘥𝘦𝘭𝘭𝘦 𝘮𝘢𝘭𝘢𝘵𝘵𝘪𝘦 𝘦‌ 𝘯𝘦𝘭𝘭𝘰 𝘴𝘱𝘪𝘳𝘪𝘵𝘰, 𝘲𝘶𝘪𝘯𝘥𝘪 𝘭𝘰 𝘴𝘱𝘪𝘳𝘪𝘵𝘰 𝘱𝘶𝘰‌ 𝘴𝘶𝘱𝘦𝘳𝘢𝘳𝘦 𝘭𝘢 𝘮𝘢𝘨𝘨𝘪𝘰𝘳 𝘱𝘢𝘳𝘵𝘦 𝘥𝘦𝘭𝘭𝘦 𝘮𝘢𝘭𝘢𝘵𝘵𝘪𝘦." Nicola Tesla Fonte: https://t.me/marcellopamio/7248
    T.ME
    𝗗𝗜𝗦𝗜𝗡𝗙𝗢𝗥𝗠𝗔𝗭𝗜𝗢𝗡𝗘.𝗜𝗧 - Marcello Pamio
    NIKOLA TESLA SULLE MALATTIE "𝘓𝘢 𝘮𝘢𝘭𝘢𝘵𝘵𝘪𝘢 𝘢𝘳𝘳𝘪𝘷𝘢 𝘢 𝘤𝘢𝘶𝘴𝘢 𝘥𝘪 𝘶𝘯𝘢 𝘤𝘢𝘥𝘶𝘵𝘢 𝘮𝘦𝘯𝘵𝘢𝘭𝘦. 𝘜𝘯 𝘶𝘰𝘮𝘰 𝘥𝘰𝘷𝘳𝘦𝘣𝘣𝘦 𝘦𝘴𝘴𝘦𝘳𝘦 𝘪𝘭 𝘮𝘦𝘥𝘪𝘤𝘰 𝘥𝘪 𝘴𝘦 𝘴𝘵𝘦𝘴𝘴𝘰. 𝘚𝘦 𝘯𝘰𝘯 𝘦̀ 𝘤𝘢𝘭𝘮𝘰 𝘥𝘦𝘯𝘵𝘳𝘰, 𝘵𝘶𝘵𝘵𝘦 𝘭𝘦 𝘴𝘶𝘦 𝘮𝘦𝘥𝘪𝘤𝘪𝘯𝘦 𝘦 𝘪 𝘮𝘪𝘨𝘭𝘪𝘰𝘳𝘪 𝘮𝘦𝘥𝘪𝘤𝘪 𝘴𝘰𝘯𝘰 𝘷𝘢𝘯𝘪. 𝘐𝘭 𝘴𝘶𝘣𝘤𝘰𝘯𝘴𝘤𝘪𝘰 𝘥𝘦𝘭𝘭'𝘶𝘰𝘮𝘰 𝘮𝘰𝘥𝘦𝘳𝘯𝘰 𝘦̀ 𝘢𝘨𝘪𝘵𝘢𝘵𝘰 𝘤𝘰𝘮𝘦 𝘶𝘯 𝘰𝘤𝘦𝘢𝘯𝘰 𝘪𝘯𝘲𝘶𝘪𝘦𝘵𝘰 𝘤𝘰𝘯 𝘨𝘳𝘢𝘯𝘥𝘪 𝘷𝘦𝘯𝘵𝘪 𝘵𝘦𝘮𝘱𝘦𝘴𝘵𝘰𝘴𝘪. 𝘜𝘯 𝘴𝘶𝘣𝘤𝘰𝘯𝘴𝘤𝘪𝘰 𝘱𝘪𝘦𝘯𝘰 𝘥𝘪 𝘪𝘮𝘱𝘳𝘦𝘴𝘴𝘪𝘰𝘯𝘪 𝘳𝘦𝘯𝘥𝘦 𝘭'𝘢𝘯𝘪𝘮𝘢 𝘪𝘯𝘲𝘶𝘪𝘦𝘵𝘢. 𝘓𝘦 𝘦𝘮𝘰𝘻𝘪𝘰𝘯𝘪 𝘱𝘰𝘪 𝘳𝘪𝘣𝘰𝘭𝘭𝘰𝘯𝘰 𝘤𝘰𝘮𝘦 𝘶𝘯'𝘦𝘳𝘶𝘻𝘪𝘰𝘯𝘦 𝘷𝘶𝘭𝘤𝘢𝘯𝘪𝘤𝘢. 𝘚𝘦𝘯𝘻𝘢 𝘪𝘭 𝘭𝘢𝘷𝘰𝘳𝘰 𝘦𝘮𝘰𝘵𝘪𝘷𝘰, 𝘭𝘢 𝘴𝘱𝘪𝘳𝘪𝘵𝘶𝘢𝘭𝘪𝘵𝘢̀ 𝘦̀ 𝘴𝘰𝘭𝘰 𝘶𝘯 𝘤𝘢𝘴𝘵𝘦𝘭𝘭𝘰 𝘥𝘪 𝘤𝘢𝘳𝘵𝘦. 𝘌 𝘤𝘰𝘴'𝘦̀ 𝘶𝘯 𝘶𝘰𝘮𝘰 𝘴𝘦𝘯𝘻𝘢 𝘱𝘢𝘤𝘦 𝘯𝘦𝘭𝘭𝘢 𝘴𝘶𝘢 𝘢𝘯𝘪𝘮𝘢? 𝘚𝘦𝘱𝘢𝘳𝘢𝘵𝘰 𝘥𝘢𝘭𝘭𝘢 𝘨𝘳𝘢𝘻𝘪𝘢 𝘥𝘪 𝘥𝘪𝘰, 𝘤𝘦𝘳𝘤𝘢 𝘪𝘯𝘷𝘢𝘯𝘰 𝘥𝘪 𝘵𝘳𝘰𝘷𝘢𝘳𝘦 𝘤𝘰𝘯𝘧𝘰𝘳𝘵𝘰 𝘯𝘦𝘭𝘭𝘦 𝘤𝘰𝘴𝘦 𝘮𝘢𝘵𝘦𝘳𝘪𝘢𝘭𝘪. 𝘕𝘰𝘯 𝘤’𝘦̀ 𝘤𝘰𝘯𝘧𝘰𝘳𝘵𝘰 𝘭𝘪̀, 𝘦̀ 𝘶𝘯 𝘱𝘰𝘻𝘻𝘰 𝘴𝘦𝘯𝘻𝘢 𝘧𝘰𝘯𝘥𝘰. 𝘋𝘪 𝘱𝘪𝘶̀, 𝘥𝘪 𝘱𝘪𝘶̀, 𝘥𝘢𝘪 𝘥𝘪 𝘱𝘪𝘶̀ 𝘦 𝘪𝘯𝘧𝘪𝘯𝘦 𝘥𝘪 𝘯𝘶𝘰𝘷𝘰 𝘪𝘭 𝘷𝘶𝘰𝘵𝘰. 𝘘𝘶𝘢𝘯𝘥𝘰 𝘭'𝘢𝘯𝘪𝘮𝘢 𝘥𝘪𝘷𝘦𝘯𝘵𝘢 𝘶𝘯 𝘮𝘢𝘳𝘦 𝘤𝘢𝘭𝘮𝘰, 𝘪𝘯𝘪𝘻𝘪𝘢 𝘭𝘢 𝘨𝘶𝘢𝘳𝘪𝘨𝘪𝘰𝘯𝘦. 𝘙𝘪𝘤𝘰𝘳𝘥𝘢𝘵𝘦𝘭𝘰, 𝘦̀ 𝘭𝘢 𝘳𝘦𝘨𝘰𝘭𝘢 𝘥'𝘰𝘳𝘰. 𝘓𝘢 𝘧𝘰𝘯𝘵𝘦 𝘥𝘦𝘭𝘭𝘢 𝘮𝘢𝘨𝘨𝘪𝘰𝘳 𝘱𝘢𝘳𝘵𝘦 𝘥𝘦𝘭𝘭𝘦 𝘮𝘢𝘭𝘢𝘵𝘵𝘪𝘦 𝘦̀ 𝘯𝘦𝘭𝘭𝘰 𝘴𝘱𝘪𝘳𝘪𝘵𝘰, 𝘲𝘶𝘪𝘯𝘥𝘪 𝘭𝘰 𝘴𝘱𝘪𝘳𝘪𝘵𝘰 𝘱𝘶𝘰̀ 𝘴𝘶𝘱𝘦𝘳𝘢𝘳𝘦 𝘭𝘢 𝘮𝘢𝘨𝘨𝘪𝘰𝘳 𝘱𝘢𝘳𝘵𝘦 𝘥𝘦𝘭𝘭𝘦 𝘮𝘢𝘭𝘢𝘵𝘵𝘪𝘦." Nicola Tesla
    Like
    1
    0 Commenti 0 Condivisioni 640 Visualizzazioni
  • "The stupidity of the human being!
    Here is the Tesla battery.
    To produce it it is necessary to dig:
    12 t. of rock for lithium
    5 t. of Cobalt minerals
    3 t. of ore for nickel
    12 t. of ore for Copper
    250 t need to be moved. of land to obtain:
    12 kg of lithium
    13.6 kg of Nickel
    22 kg of manganese
    6.8 kg of Cobalt
    100 Kg of Copper
    200 kg of Aluminium, Steel and plastic.
    The Caterpillar 994A used to move this earth consumes 1000 liters of diesel in 12 hours.
    Here is the “zero emissions” car.
    The biggest scam in history."

    "La stupidità dell'essere umano!
    Ecco la batteria delle Tesla.
    Per produrla è necessario scavare:
    12 t. di roccia per il Litio
    5 t. di minerali di Cobalto
    3 t. di minerale per il Nichel
    12 t. di minerale per il Rame
    Bisogna movimentare 250 t. di terreno per ottenere:
    12 kg di Litio
    13,6 kg di Nichel
    22 kg di Manganese
    6,8 kg di Cobalto
    100 Kg di Rame
    200 kg di Alluminio, Acciaio e plastica.
    Il Caterpillar 994A utilizzato per movimentare questa terra consuma 1000 litri di gasolio in 12 ore.
    Eccovi l'auto a “emissioni zero”.
    La più grande truffa della storia."

    #tesla
    #ecologia
    #greenfake
    "The stupidity of the human being! Here is the Tesla battery. To produce it it is necessary to dig: 12 t. of rock for lithium 5 t. of Cobalt minerals 3 t. of ore for nickel 12 t. of ore for Copper 250 t need to be moved. of land to obtain: 12 kg of lithium 13.6 kg of Nickel 22 kg of manganese 6.8 kg of Cobalt 100 Kg of Copper 200 kg of Aluminium, Steel and plastic. The Caterpillar 994A used to move this earth consumes 1000 liters of diesel in 12 hours. Here is the “zero emissions” car. The biggest scam in history." "La stupidità dell'essere umano! Ecco la batteria delle Tesla. Per produrla è necessario scavare: 12 t. di roccia per il Litio 5 t. di minerali di Cobalto 3 t. di minerale per il Nichel 12 t. di minerale per il Rame Bisogna movimentare 250 t. di terreno per ottenere: 12 kg di Litio 13,6 kg di Nichel 22 kg di Manganese 6,8 kg di Cobalto 100 Kg di Rame 200 kg di Alluminio, Acciaio e plastica. Il Caterpillar 994A utilizzato per movimentare questa terra consuma 1000 litri di gasolio in 12 ore. Eccovi l'auto a “emissioni zero”. La più grande truffa della storia." #tesla #ecologia #greenfake
    Angry
    1
    0 Commenti 0 Condivisioni 2K Visualizzazioni
  • Violento malfunzionamento, robot attacca un ingegnere: "scia di sangue” in una fabbrica Tesla
    https://www.meteoweb.eu/2023/12/robot-attacca-ingegnere-fabbrica-tesla/1001342830/
    Violento malfunzionamento, robot attacca un ingegnere: "scia di sangue” in una fabbrica Tesla https://www.meteoweb.eu/2023/12/robot-attacca-ingegnere-fabbrica-tesla/1001342830/
    WWW.METEOWEB.EU
    Violento malfunzionamento, robot attacca un ingegnere: "scia di sangue” in una fabbrica Tesla
    E' stato necessario premere il pulsante di arresto di emergenza per fermare l’attacco di un robot ad un ingegnere in una fabbrica Tesla
    Angry
    1
    0 Commenti 0 Condivisioni 1K Visualizzazioni
  • «Andate aff...»
    @elonmusk
    ,CEO di Tesla e SpaceX, si è sfogato al New York Times, sugli investitori che tolgono le loro inserzioni da Twitter per compiacere le grandi élite globaliste del pensiero unico.

    "Non volete fare pubblicità su X? Andate aff****".
    Translated from Italian by
    "Go on..."
    @elonmusk
    , CEO of Tesla and SpaceX, vented to the New York Times about investors removing their adverts from Twitter to please the great globalist elites of single thought.

    "Don't want to advertise on X? Go aff **** ".

    https://x.com/byoblu/status/1730269437272486251?s=20
    «Andate aff...» @elonmusk ,CEO di Tesla e SpaceX, si è sfogato al New York Times, sugli investitori che tolgono le loro inserzioni da Twitter per compiacere le grandi élite globaliste del pensiero unico. "Non volete fare pubblicità su X? Andate aff****". Translated from Italian by "Go on..." @elonmusk , CEO of Tesla and SpaceX, vented to the New York Times about investors removing their adverts from Twitter to please the great globalist elites of single thought. "Don't want to advertise on X? Go aff **** ". https://x.com/byoblu/status/1730269437272486251?s=20
    0 Commenti 0 Condivisioni 3K Visualizzazioni
  • https://www.vaielettrico.it/bruciano-15-tesla-a-francoforte-e-sarebbero-ambientalisti/
    https://www.vaielettrico.it/bruciano-15-tesla-a-francoforte-e-sarebbero-ambientalisti/
    WWW.VAIELETTRICO.IT
    Bruciano 15 Tesla a Francoforte (e sarebbero ambientalisti) - Vaielettrico
    Un gruppo di ambientalisti radicali ha appiccato il fuoco a 15 Tesla stoccate presso un rivenditore di Francoforte, distruggendole.
    1 Commenti 0 Condivisioni 870 Visualizzazioni
  • Lunedì 19 giugno Nicola Porro ha intervistato in esclusiva l'imprenditore più ricco del mondo, con cui ha parlato di denatalità, Twitter e intelligenza artificiale...

    Lunedì 19 giugno a Quarta Repubblica è andata in onda l'intervista esclusiva di Nicola Porro a Elon Musk, l'imprenditore più ricco del mondo. Musk ha parlato del problema della denatalità in Italia e nel mondo, di Twitter, di intelligenza artificiale ed energie rinnovabili.

    "L'Italia è un Paese fantastico, anche per investire", esordisce Elon Musk spiegando di essere stato più volte in vacanza in Italia e di aver festeggiato i suoi quarant'anni a Venezia. Secondo l'ad di Tesla, il nostro Paese è attraversato dal problema della denatalità: "Mi preoccupo per il tasso di natalità troppo basso, dovete fare figli. La tendenza a livello globale è questa e gli essere umani rischiano di scomparire". "Le proiezioni attuali vanno in questa direzione: credo che l'anno scorso siano morte il doppio delle persone rispetto ai nuovi nati - prosegue Musk - Non penso che l'immigrazione possa risolvere questo problema. Francamente penso si tratti più di una questione morale e pi la popolazione diminuisce più si riduce la consapevolezza collettiva e di conseguenza la nostra capacità di capire la natura dell'universo".

    Ovviamente si è parlato anche di Twitter, recentemente diventato di proprietà dell'imprenditore americano: "A volte mi viene detto che dovrei impedire a qualcuno di parlare, ma io penso che, se questa persona non sta violando la legge, non ci siano motivi per cui io le impedisca di esprimersi. Se le persone vogliono che la legge sia diversa allora devono far approvare una nuova legge, però non deve essere Twitter a decidere cosa sia legale e cosa non lo sia".

    Nicola Porro introduce poi il tema dell'intelligenza artificiale: "È un'arma a doppio taglio, come il nucleare, perché si tratta di una tecnologia molto potente e per questo può essere usata in modo sbagliato. Tutti dovremmo preoccuparci: cosa succede ora che c'è qualcosa che può essere più intelligente degli essere umani?".

    Durante l'intervista si discute anche di energie rinnovabili: "Servono l'energia solare e quella eolica, un mix delle due fonti rinnovabili, ma sono anche a favore del nucleare".

    https://mediasetinfinity.mediaset.it/article/mediasetinfinity/quartarepubblica/nicola-porro-intervista-elon-musk-denatalita-twitter-intelligenza-artificiale_SE000000000560_a42758

    #elonmusk
    #musk
    #ai
    #nicolaporro
    Lunedì 19 giugno Nicola Porro ha intervistato in esclusiva l'imprenditore più ricco del mondo, con cui ha parlato di denatalità, Twitter e intelligenza artificiale... Lunedì 19 giugno a Quarta Repubblica è andata in onda l'intervista esclusiva di Nicola Porro a Elon Musk, l'imprenditore più ricco del mondo. Musk ha parlato del problema della denatalità in Italia e nel mondo, di Twitter, di intelligenza artificiale ed energie rinnovabili. "L'Italia è un Paese fantastico, anche per investire", esordisce Elon Musk spiegando di essere stato più volte in vacanza in Italia e di aver festeggiato i suoi quarant'anni a Venezia. Secondo l'ad di Tesla, il nostro Paese è attraversato dal problema della denatalità: "Mi preoccupo per il tasso di natalità troppo basso, dovete fare figli. La tendenza a livello globale è questa e gli essere umani rischiano di scomparire". "Le proiezioni attuali vanno in questa direzione: credo che l'anno scorso siano morte il doppio delle persone rispetto ai nuovi nati - prosegue Musk - Non penso che l'immigrazione possa risolvere questo problema. Francamente penso si tratti più di una questione morale e pi la popolazione diminuisce più si riduce la consapevolezza collettiva e di conseguenza la nostra capacità di capire la natura dell'universo". Ovviamente si è parlato anche di Twitter, recentemente diventato di proprietà dell'imprenditore americano: "A volte mi viene detto che dovrei impedire a qualcuno di parlare, ma io penso che, se questa persona non sta violando la legge, non ci siano motivi per cui io le impedisca di esprimersi. Se le persone vogliono che la legge sia diversa allora devono far approvare una nuova legge, però non deve essere Twitter a decidere cosa sia legale e cosa non lo sia". Nicola Porro introduce poi il tema dell'intelligenza artificiale: "È un'arma a doppio taglio, come il nucleare, perché si tratta di una tecnologia molto potente e per questo può essere usata in modo sbagliato. Tutti dovremmo preoccuparci: cosa succede ora che c'è qualcosa che può essere più intelligente degli essere umani?". Durante l'intervista si discute anche di energie rinnovabili: "Servono l'energia solare e quella eolica, un mix delle due fonti rinnovabili, ma sono anche a favore del nucleare". https://mediasetinfinity.mediaset.it/article/mediasetinfinity/quartarepubblica/nicola-porro-intervista-elon-musk-denatalita-twitter-intelligenza-artificiale_SE000000000560_a42758 #elonmusk #musk #ai #nicolaporro
    MEDIASETINFINITY.MEDIASET.IT
    Quarta Repubblica, Nicola Porro intervista esclusiva a Elon Musk - Quarta repubblica | Mediaset Infinity
    Nicola Porro ha intervistato in esclusiva Elon Musk, imprenditore più ricco al mondo, che ha parlato di denatalità, Twitter e intelligenza artificiale
    Angry
    1
    0 Commenti 0 Condivisioni 6K Visualizzazioni
  • Ecco cosa succede ad una Tesla in California.

    https://twitter.com/Adriano72197026/status/1673694791576563715?s=20

    #tesla
    #autoelettriche
    #teslaissue
    Ecco cosa succede ad una Tesla in California. https://twitter.com/Adriano72197026/status/1673694791576563715?s=20 #tesla #autoelettriche #teslaissue
    0 Commenti 0 Condivisioni 3K Visualizzazioni
  • *AUTO ELETTRICA: QUALCHE PERPLESSITÀ, RELATIVA ALL'UTILIZZO DI ENERGIA ELETTRICA RICHIESTO*

    Cari amici.
    Parlando di auto elettrica, credo sia importante porre l'accento sui consumi delle stesse. Questi fanno sorgere diverse perplessità sulla possibilità di implementarle su larga scala.
    Prendiamo un esempio "autorevole": quello della Tesla.
    I consumi medi dichiarati della Tesla sono di circa 13,3Kwh/100 km. Per chi non lo sapesse, Il kWh, vale a dire il "Kilowattora", è la più nota unità di misura dell'energia elettrica, che si ottiene appunto moltiplicando la potenza, espressa in Kilowatt (Kw) per un'ora.
    Nelle auto elettriche, quindi, il kWh sostituisce il classico "litro" di benzina.
    La quantità indicata sopra corrisponde a circa 7,52 km /kWh (Chilometri per Kilowattora).
    Pare che i consumi "reali" siano superiori, circa 5,6 km /kWh. Ovviamente, luci e, in particolare , aria condizionata faranno salire i consumi.
    La capacità di una batteria della Tesla è variabile: questa parte da 53 kWh. in su. Il produttore dichiara 95 kWh. Anche se pare che l'accumulatore possa tenere sino a 203,7 kWh.
    Considerando il consumo medio di 13,3 kWh/100 km, questo permetterebbe un'autonomia di circa 714,28 km
    Nel caso dell'accumulatore di 53 kWh, l'autonomia sarebbe di 398,49 km, quindi di meno di 400 km
    Con un consumo, invece, di 5,6 km/kWh, un accumulatore di 95 kWh permetterebbe un'autonomia di 532 km.
    Per poter ricaricare rapidamente la batteria, però, occorre corrente a 440 V. In questo caso occorrono circa 0,6 ore, pari a 36 minuti.
    Nel caso, però, di corrente a 220 V, quella che noi abbiamo nelle case, il tempo di ricarica andrebbe da 31,75 a 43,5 ore, vale a dire, nel caso peggiore, quasi due giorni.
    Per ricaricare la Tesla, e, credo, in generale qualsiasi auto elettrica, occorre quindi una corrente elettrica ad un voltaggio doppio rispetto a quello usuale che, come si vede, non permette una ricarica in tempi accettabili.
    Per capire la "reale" possibilità di implementare le auto elettriche su larga scala, credo sia interessante confrontare i loro consumi elettrici con quelli usuali nelle nostre case.
    Uno degli elettrodomestici che consuma di più nelle case è la stufetta elettrica: la sua potenza è di circa 2 kW, quindi il lavoro elettrico richiesto è di circa 2 kWh.
    Una lavatrice ha consumi stimati che vanno da 1,54 a 4,13 kWh a lavaggio. Consideriamo la media di 2,835 kWh.
    Questo vuol dire che, per percorrere 100 km, considerando il consumo medio dichiarato (13,3 kWh) , una Tesla richiede l'energia necessaria per fare funzionare una stufetta eletrrica per 6 ore e mezza, o per effettuare una media di oltre 4,5 lavaggi di lavatrice, quasi 9 lavaggi di una lavatrice a basso consumo.
    Nel caso di diffusione delle auto elettriche su larga scala, quindi, sarebbe necessario un grandissimo quantitativo di energia elettrica. E i calcoli appena effettuati lo mostrano molto chiaramente.
    Quindi, da una parte il Sistema "spinge" per ridurre i consumi elettrici, negando addirittura eventuali"potenziamenti" di contatori elettrici, mentre dall'altra spinge per un'auto elettrica che richiederebbe enormi consumi elettrici, e una rete di "rifornimenti elettrici" a voltaggio doppio di quello "casalingo".
    Per fare conto in più, ricordiamo che un'auto elettrica come la Tesla, per percorrere 15 km, necessità mediamente di 2 kWh: quelli, come visto, necessari a far funzionare per un'ora una stufetta eletrrica.
    Moltiplichiamo questo numero per tutte le auto che, ogni giorno, si spostano su una strada. Considerando una totale conversione delle auto in auto elettriche, come vorrebbe l'Unione Europea, dove si troverebbe l'elettricità necessaria per alimentare tutte queste auto?
    Teniamo presente che il consumo medio di energia elettrica di una famiglia di 4 persone è, nella stima più "alta", 9,5 kWh al giorno.
    Questo vuol dire che un "pieno" del serbatoio più piccolo di una Tesla corrisponde a oltre 5 giorni di consumo elettrico medio di una famiglia di 4 persone, mentre quello più grande corrisponde ad un consumo di circa 10 giorni.
    E che il consumi elettrico medio giornaliero di una famiglia di 4 persone consente ad una Tesla di percorrere circa 72 km.
    Per questo ho qualche dubbio su questa tecnologia.
    A meno di non utilizzare sistemi di "ricarica automatica", magari quando si è in discesa, o quando si rilascia il pedale dell'acceleratore. Come accade nella ibrida "Suzuki Ignis", ad esempio, che, in questo modo, riduce fortemente il consumo di benzina, soprattutto quando si viaggia a bassi regimi di giri.
    Oppure, occorrerebbe davvero aprire le porte alla "Free Energy", come Tesla sosteneva.
    Se, però, tutto questo è in mano ai ben noti "Potentati Economici", e basato sugli Idrocarburi, dove si troverà l'elettricità necessaria ad alimentare un numero crescente di queste vetture, come lUnione Europea vorrebbe?
    Questo interrogativo è sicuramente da considerare, almeno credo...
    *AUTO ELETTRICA: QUALCHE PERPLESSITÀ, RELATIVA ALL'UTILIZZO DI ENERGIA ELETTRICA RICHIESTO* Cari amici. Parlando di auto elettrica, credo sia importante porre l'accento sui consumi delle stesse. Questi fanno sorgere diverse perplessità sulla possibilità di implementarle su larga scala. Prendiamo un esempio "autorevole": quello della Tesla. I consumi medi dichiarati della Tesla sono di circa 13,3Kwh/100 km. Per chi non lo sapesse, Il kWh, vale a dire il "Kilowattora", è la più nota unità di misura dell'energia elettrica, che si ottiene appunto moltiplicando la potenza, espressa in Kilowatt (Kw) per un'ora. Nelle auto elettriche, quindi, il kWh sostituisce il classico "litro" di benzina. La quantità indicata sopra corrisponde a circa 7,52 km /kWh (Chilometri per Kilowattora). Pare che i consumi "reali" siano superiori, circa 5,6 km /kWh. Ovviamente, luci e, in particolare , aria condizionata faranno salire i consumi. La capacità di una batteria della Tesla è variabile: questa parte da 53 kWh. in su. Il produttore dichiara 95 kWh. Anche se pare che l'accumulatore possa tenere sino a 203,7 kWh. Considerando il consumo medio di 13,3 kWh/100 km, questo permetterebbe un'autonomia di circa 714,28 km Nel caso dell'accumulatore di 53 kWh, l'autonomia sarebbe di 398,49 km, quindi di meno di 400 km Con un consumo, invece, di 5,6 km/kWh, un accumulatore di 95 kWh permetterebbe un'autonomia di 532 km. Per poter ricaricare rapidamente la batteria, però, occorre corrente a 440 V. In questo caso occorrono circa 0,6 ore, pari a 36 minuti. Nel caso, però, di corrente a 220 V, quella che noi abbiamo nelle case, il tempo di ricarica andrebbe da 31,75 a 43,5 ore, vale a dire, nel caso peggiore, quasi due giorni. Per ricaricare la Tesla, e, credo, in generale qualsiasi auto elettrica, occorre quindi una corrente elettrica ad un voltaggio doppio rispetto a quello usuale che, come si vede, non permette una ricarica in tempi accettabili. Per capire la "reale" possibilità di implementare le auto elettriche su larga scala, credo sia interessante confrontare i loro consumi elettrici con quelli usuali nelle nostre case. Uno degli elettrodomestici che consuma di più nelle case è la stufetta elettrica: la sua potenza è di circa 2 kW, quindi il lavoro elettrico richiesto è di circa 2 kWh. Una lavatrice ha consumi stimati che vanno da 1,54 a 4,13 kWh a lavaggio. Consideriamo la media di 2,835 kWh. Questo vuol dire che, per percorrere 100 km, considerando il consumo medio dichiarato (13,3 kWh) , una Tesla richiede l'energia necessaria per fare funzionare una stufetta eletrrica per 6 ore e mezza, o per effettuare una media di oltre 4,5 lavaggi di lavatrice, quasi 9 lavaggi di una lavatrice a basso consumo. Nel caso di diffusione delle auto elettriche su larga scala, quindi, sarebbe necessario un grandissimo quantitativo di energia elettrica. E i calcoli appena effettuati lo mostrano molto chiaramente. Quindi, da una parte il Sistema "spinge" per ridurre i consumi elettrici, negando addirittura eventuali"potenziamenti" di contatori elettrici, mentre dall'altra spinge per un'auto elettrica che richiederebbe enormi consumi elettrici, e una rete di "rifornimenti elettrici" a voltaggio doppio di quello "casalingo". Per fare conto in più, ricordiamo che un'auto elettrica come la Tesla, per percorrere 15 km, necessità mediamente di 2 kWh: quelli, come visto, necessari a far funzionare per un'ora una stufetta eletrrica. Moltiplichiamo questo numero per tutte le auto che, ogni giorno, si spostano su una strada. Considerando una totale conversione delle auto in auto elettriche, come vorrebbe l'Unione Europea, dove si troverebbe l'elettricità necessaria per alimentare tutte queste auto? Teniamo presente che il consumo medio di energia elettrica di una famiglia di 4 persone è, nella stima più "alta", 9,5 kWh al giorno. Questo vuol dire che un "pieno" del serbatoio più piccolo di una Tesla corrisponde a oltre 5 giorni di consumo elettrico medio di una famiglia di 4 persone, mentre quello più grande corrisponde ad un consumo di circa 10 giorni. E che il consumi elettrico medio giornaliero di una famiglia di 4 persone consente ad una Tesla di percorrere circa 72 km. Per questo ho qualche dubbio su questa tecnologia. A meno di non utilizzare sistemi di "ricarica automatica", magari quando si è in discesa, o quando si rilascia il pedale dell'acceleratore. Come accade nella ibrida "Suzuki Ignis", ad esempio, che, in questo modo, riduce fortemente il consumo di benzina, soprattutto quando si viaggia a bassi regimi di giri. Oppure, occorrerebbe davvero aprire le porte alla "Free Energy", come Tesla sosteneva. Se, però, tutto questo è in mano ai ben noti "Potentati Economici", e basato sugli Idrocarburi, dove si troverà l'elettricità necessaria ad alimentare un numero crescente di queste vetture, come lUnione Europea vorrebbe? Questo interrogativo è sicuramente da considerare, almeno credo...
    Like
    1
    0 Commenti 0 Condivisioni 2K Visualizzazioni
Altri risultati